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4月10日晚间，比亚迪发布智能车身控制系统——云辇。“云辇是在垂直方向系统化解决车身控制问题的车身系统，可以实时感知人、车、路三者的状态，使车辆在复杂路况下依旧保持舒适性。”比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，在最极端的情况下，哪怕车辆掉了一个轮子，搭载云辇系统的车辆依然能平稳行驶。

据悉，云辇系统包含云辇-C(智能阻尼车身控制系统)、云辇-A(智能空气车身控制系统)、云辇-P(智能液压车身控制系统)及云辇-X四套不同取向的车身控制系统。其中，云辇-A提升车辆的舒适性、支撑性与通过性；云辇-C可实现车辆舒适性和运动性的兼容；云辇-P能够实现超高举升、四轮联动、露营调平等越野功能。

企查查显示，比亚迪于2023年1月4日同时申请注册了“云辇”“云辇-P”“云辇-A”三个商标，目前商标状态仍为“注册申请中”。

“云辇系统将陆续搭载在比亚迪王朝海洋旗舰车型、腾势、仰望，以及专业个性化品牌的车型上。”王传福称。

4月10日，深圳，云辇发布外景展示(图片来源：每经记者李星摄)

《每日经济新闻》记者了解到，云辇-P将首搭在仰望U8上、云辇-A将首搭在腾势N7上、而云辇-C则已实现在比亚迪汉EV车型上的首搭。

比亚迪股份有限公司执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波介绍称，云辇-C的硬件已搭载在比亚迪汉、唐及腾势D9的部分配置版本上，实现批量装车规模超4万辆，后续相关车型将陆续通过OTA升级为云辇-C系统。“比亚迪专业个性化品牌旗下首款车型‘SF’将搭载云辇系统。”一位接近比亚迪的知情人士也向记者透露。

廉玉波表示，云辇系统将覆盖家用、运动、行政、越野等不同使用场景，适用于轿车、SUV、MPV、越野等各类别车型，实现从A车到D级车的覆盖。

（文章来源：每日经济新闻）